Последние комментарии

  • Геннадий Михайлович Кислов15 июня, 13:07
    Похоже, шотландские ученые ничего не слыхали о Кристаллизации минералов из Расплавов... Бедная, бедная ШортЛандия... Шотландские ученые нашли рукотворные острова
  • Геннадий Михайлович Кислов26 апреля, 7:27
    Возможен теоретический САМОСИНТЕЗ Ксенона из Теллура -124, через "ямку" Йодную -124, с   "отравлением "Ксеноном по ан...Зафиксирован самый редкий и длительный распад атома во Вселенной
  • Валентина Горячева (Ильина)28 сентября, 10:03
    Наглец,сидишь годами штаны протираешь,а скажи ,что ты полезного сделал для стариков...................Бедный, но не дешевый: Валуев ответил на жалобу пенсионерки
  1. Блоги

Аналитики Der Spiegel увидели причину частых падений Boeing в халтуре инженеров

Два года по всему миру эксплуатируются самолеты модели Boeing 737 Max. За это время произошло уже два крушения, в которых погибли 346 человек. Аналитики Der Spiegel предположили, что дело, возможно, в небрежном отношении инженеров к созданию лайнера.

Издание напомнило, что 29 октября 2018 года всего через 12 минут после взлета рухнул почти новый Boeing 737 Max.

Лайнер индонезийского лоукостера Lion Air упал в Яванское море. Другая авиакомпания, Ethiopian Airlines, лишилась самолета 10 марта. Всего 10 минут машина находилась в воздухе. Пока никто не может точно сказать, что произошло, наверняка станет известно после анализа «черных ящиков». Однако, сравнивая две катастрофы, можно заметить сходства.

Авторы статьи, в первую очередь, указали на то, что в обоих случаях экипажи безуспешно пытались набрать высоту. Пилоты обоих лайнеров хотели вернуться в аэропорты, однако технические проблемы помешали это сделать. Следователи, изучавшие происшествие с индонезийским лайнером, указывают на то, горизонтальный стабилизатор контролировало программное обеспечение, о котором никто не знал — в инструкции о нем ничего не сказано.

Авиакомпании в общей сложности заказали пять тысяч экземпляров новейшей модификации Boeing 737. Но теперь Китай, Эфиопия и Индонезия приостановили эксплуатацию. Отмены заказов, пишет Der Spiegel, пока не последовало, но репутация машины, которая позиционировалась как надежная рабочая лошадка, серьезно страдает.

Фото: flickr.com/ Liam Allport/ Some rights reserved

Возможно, все дело в том, что базовая модель слишком стара. Он начал эксплуатироваться в 1968 году, а технические разработки датируются вообще 1950 годом. Самолет несколько раз модернизировался, становясь более тихой, экономичной, эффективной. Но в случае с моделью 737 Max изначально были приняты компромиссные решения.

Двигатель, который установили на лайнер, как пишет издание, для «Боинга» слишком велик, и инженеры решили сделать покороче крепление двигателя и разместить турбины впереди. Такие изменения привели к тому, что самолет иногда стал задирать нос, оказываясь в опасной близости от попадания в «штопор» и даже крушения. С проблемой должно было справиться специальное программное обеспечение, работающее в фоновом режиме. Система должна самостоятельно активизировать горизонтальный стабилизатор.

Предполагалось, что программа должна ликвидировать опасность без вмешательства пилотов. Однако, считает Der Spiegel, инженеры Boeing «схалтурили». Теперь им придется исправлять свои ошибки, иначе руководство компании вынуждено будет отозвать самолеты.

Не только гражданские, но и военные самолеты в США производятся с недочетами. После того, как у самолета f-35 были обнаружены проблемы с коррозией, его производство остановили.

 

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх